Почему у кондукторов нет ручных валидаторов, рассказали в Астана LRT

«Да, действительно, ручные валидаторы прибыли. Но использование данных валидаторов предполагалось для того, чтобы на старых маршрутах, в случае, если мы не успеем автобусы нового формата закупить, это был своего рода альтернативный метод оплаты - раздать кондукторам на тех 18-ти маршрутах, которые были не оснащены валидаторами», - сказал он.

В связи с тем, что поставку начали осуществлять, ручные валидаторы стали не нужны, пояснил Бейбут Есжанов.

Он также подчеркнул, что ручные валидаторы имеют такие функции, как пополнение карт, проверка факта оплаты. 

На сегодняшний день столичный парк насчитывает более 1140 автобусов, из них 738 единиц самой современной автобусной техники одной из ведущих европейских компаний IVECO BUS. Ежедневно общественный транспорт столицы перевозит более 800 тысяч пассажиров.