Дефицита бензина из-за капремонта НПЗ больше не будет - эксперт

«На сегодняшний день мы закончили программу перевода наших НПЗ на увеличенный межремонтный нефтепробег. В Азии, Северной Америке и Европе на данный момент заводы не выходят ежегодно на капитальный ремонт. Они выходят с периодичностью 1 раз в 3-4 года. Мы же сейчас переводим наши заводы на трехлетний межремонтный пробег», - сказал Тиесов.


По его словам, на это есть две причины.

«Во-первых, нам нужно было еще раз проверить еще раз техническое состояние заводов, провести все необходимые мероприятия. Кроме того, самое главное - это работа с нормативной базой, потому что существующие стандарты у нас действовали со времен Советского Союза, когда каждый год нужно было останавливать завод, проверять каждый аппарат, проводить освидетельствование, получать множество печатей... К настоящему моменту мы эту работу закончили, и с 2018 года мы переходим на цикл, когда только один из заводов будет останавливаться на капитальный ремонт», - рассказал Тиесов.

Поэтому, как отметил представитель нацкомпании, в 2018 году на капремонт будет остановлен только Шымкентский НПЗ.

«Это также связано и с модернизацией, потому что в следующем году мы завершаем большой объем строительства новых технологических установок и в период капремонта мы будем производить подключение этих установок к существующим заводским коммуникациям, к существующему заводу. Два остальных завода будут останавливаться лишь на профилактические ремонты, но это у нас стандартная процедура - переход лето-зима. Поэтому, с точки зрения технической готовности заводов, и связанного с этим дефицита мы не ожидаем», - подчеркнул Тиесов.